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T5303/5304 T5305/5306 T5325/5326次 大连——沈阳北

 ★★★★★T5303/5304 T5305/5306 T5325/5326次 列车档案★★★★★

    1988年8月5日,沈阳铁路局开行沈阳北至大连的 辽1/2 辽3/4 次 “辽东半岛号” 旅客特别直达快车

    1994年7月1日,“辽东半岛号” 使我国铁路旅客列车的旅行速度终于实现了每小时100公里的纪录。由两辆机车牵引16节客车,

在400公里的距离内,耗时整4小时

    1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速,辽1/2 辽3/4 次 “辽东半岛号” 列车更改车次为K231/2 K233/4次

    2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,K231/2 K233/4次列车车次更改为T451/2 T453/4次

    2002年8月1日,沈阳铁路局调整列车运行图,在沈阳北——大连间加开 T455/6次 特块列车一对,使“辽东半岛号”的队伍加

以壮大,列车开始使用新型空调车体,执行新型空调票价。

    2004年6月11日,T451/2 T453/4  T455/6次“辽东半岛号”列车冠名为“辽沈晚报号”,但广大旅客仍然习惯称之为 “辽东半

岛号”

    2007年4月18日,中国铁路实施第六次大提速,T451/2 T453/4  T455/6次 更改车次为 T531/2 T533/4 T535/6次,

其中T531/2次延长到长春站始发终到,T531/2次离开“辽东半岛号”的怀抱,加开沈阳北至大连间的T556/555次特快列车

    2009年4月1日,铁路调整旅客列车运行图,  T533/534 T535/536 T556/555次    更改车次为 T5303/5304 T5305/5306 T5325/5326次
        
    列车途经沈大线(沈阳北——大连)全程走行400公里

    【开行初期运行时间】

       未知

     “辽东半岛号”列车与沈阳新建的大型洮仙机场、沈大高速公路相匹配,形成了一个由铁路、公路、航空综合组成的高速高效

的交通运输网络。这趟列车的开行,既适应了辽东半岛的经济开发,改善了外商投资环境,又充分满足了广大旅客的出行需求

     ★★★★★ 列车具体信息★★★★★

    【经由线路】

    沈大线(沈阳北——大连)

    【停靠车站】

    T5303次 :大连、瓦房店、大石桥、鞍山、沈阳北

    T5304次:沈阳北、沈阳、鞍山、大石桥、瓦房店、大连

    T5305次 :大连、鞍山、沈阳北

    T5306次:沈阳北、鞍山、大石桥、大连

    T5325次 :大连、沈阳、沈阳北

    T5326次:沈阳北、沈阳、鞍山、大石桥、熊岳城、瓦房店、大连



    【运行里程】400公里

    【运行时间】4小时3分(T5303次);4小时37分(T5304次)

                         3小时48分(T5305次);3小时51分(T5306次)

                         3小时56分(T5325次);4小时46分(T5326次)

                         顺序:T5303-T5304-T5325-T5306-T5305-T5326

    【列车型号】25K型
   
    【列车编组】沈开机后KD+RW+6RZ+7YZ

    【车辆配属】沈阳铁路局沈阳车辆段

    【列车等级】特别快速

    【乘务担当】沈阳铁路局沈阳客运段

    【列车人气】●●●●●

    【舒适程度】●●●●

    【服务质量】●●●●●

    【列车时刻及票价】http://cha.sytlw.com/

    【现用车辆图示】

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[1].  http://bbs.sytlw.com/thread-31397-1-1.html   http://bbs.sytlw.com/thread-31397-1-1.html

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