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苏家屯站

(图)沈阳南站沈阳南站
车站简介

站名:苏家屯站

历史站名:苏家屯站(1903年——1998年)

                 沈阳南站(1998年——2010年)

历史站房建成时间:1903年(清光绪二十九年)

现站房建成时间:1998年12月25日

地址:辽宁省沈阳市苏家屯区枫杨路1号

电话:024-62077382

位置:沈大线,距离沈阳站16千米(哈大线);距离沈阳北站19千米(哈大线),距离哈尔滨站565千米(哈大线);距离大连站381千米(哈大线)距离丹东站:261千米(沈丹线)

隶属:沈阳铁路局

等级:特等站

业务:客运;零担货运;路网性编组

苏家屯站历史

    苏家屯火车站的历史最早开始于1903年(清光绪二十九年)。沙俄修筑的通往哈尔滨至大连的铁路通车之后,即在苏家屯和沙河(今林盛堡)建立火车站。时成“东清铁路南满支路”。 1905年,沙俄军队放火烧毁苏家屯火车站。是年8月,日本以军事需要为由修筑了由安东(丹东)到沈阳的安奉铁路。次年,日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地,正式成立南满洲铁道株式会社,并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。 1944年和1945年,美军飞机两次轰炸苏家屯火车站,逼迫日本军队投降。

    原来,穿过苏家屯的中东铁路是奔金宝台方向下去的。当时的铁路之所以远离盛京(沈阳)40里,是怕火车这玩意儿动静大,震了皇陵。可日俄交战以后,日本就趁机逼中国订约,将中东铁路改道。清朝那些当官的一看,连俄国都被它战败了,还顾什么皇陵不皇陵,就同意了日本的要求,废了老道,把铁路冲着现今浑河站方向修下去。日本人为了自己的利益,在现今的苏家屯设立了车站。一打听,离车站最近这个屯叫水鸭子屯,就用日本语音说:“好!那就把车站定为‘守嘎屯’。”当时,铁路上还是中国人多呀。写站牌时一合计,“守嘎屯”太别扭了,就把这个日本语音再音译过来,成了“苏家屯”。

   1907年日本人在车站增设站线35股,并将木制的站舍改为砖瓦结构,新建旅客第一和第二站台、货场站台、仓库。1915至1931增加第二和第三站台。1932年9月在站北建立苏家屯机关区(即现在机务段),1935年增建中转货场线4股,货场站台及风雨棚各一处。

    1946年,国民党接管后,车站管理极其混乱。站场设备遭严重破坏,站线由98股减少到28股,机械化驼峰编组站设备被拆除。 1948年11月,沈阳解放,在广大铁路职工建设下,苏家屯车站成为铁路枢纽和站网编组站之一,为东北最大的编组站,也是全国较大货场中转站。  

     随着城市的发展和变迁,原有的火车站越发的破旧,遂于1998年拆除原来日俄时期修筑的火车站,新火车站于当年12月25日正式投入使用,同时苏家屯火车站更名为沈阳南站。

   2010年,由于即将新建哈大高铁沈阳南站,所以铁道部决定 2010年1月28日,沈阳南站改回原名为苏家屯站

车站结构

苏家屯站现有候车室大楼一座,供旅客候车使用;配楼两座,一座为车站行政楼和行李楼,另外一座为饭店。此外还有一座楼尚未竣工。站内共有三座月台(一站台不使用,乘客经此进入地下通道),二站台停靠车辆北向行驶至沈阳方向;三站台停靠车辆南向行驶至大连、丹东方向。

地图 

 苏家屯站

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